סיפורו של הנהג בפורמולה 1 סבסטיאן וטל

Anonim

Normal0FalsefalsefalseEN-CAX-NONEX-NONE

המשך לגלול כדי להמשיך לקרוא

לחץ על הכפתור למטה כדי להתחיל מאמר זה בתצוגה מהירה

4 סבסטיאן וטל: להחזיר את הקריירה שלו

נהגי מירוץ פורמולה 1 יכולים להיות ממש מהירים במהלך המירוץ, אך האם גם הרווחים שלהם מקבלים העלאה כל כך מהר? גלה כיצד שכרו של אלוף עולם עלה מאז השנה בה החל לזכות ועד היום שהוא עדיין זכה באליפות. גלה כמה מרוויח סבסטיאן וטל בכל שנה? גלה אם מספר 1 של המירוץ זוכה גם למשכורת הגדולה ביותר בקרב נהגי מירוץ F1 אחרים.

נהג מירוצים F1 גרמני ואלוף העולם של ימינו, סבסטיאן וטל, הוא המנצח ביותר באליפות העולם בנהגי העולם. הוא נחשב לאלוף המשולש הצעיר ביותר בתולדות מירוצי ה- F1 כשזכה באליפות הראשונה שלו בשנת 2010, ואחריו אליפות נוספת בשנת 2011, והאליפות האחרונה שלו בשנת 2012. לווטל יש את הוויבוב הצעיר והלהט בו מציין. רוחו המנצחת. הוא גם השחקן הצעיר ביותר שעבר אימון רשמי של גרנד פרי בו הצליח להתאמן במירוץ, לרשום נקודות אליפות ולנצח את המירוץ. הוא הוביל את קבוצתו, רד בול, באליפויות האלה.

3 הרווחים של סבסטיאן ווטל בשנת 2010

Vettle הצטרף לגראנד פרי הברזילאי, שם הצליח יחד עם אלונסו לתפוס בהצלחה את האליפות הראשונה של בנייני העולם בפורמולה רד בול. הוא גם זכה בפרס אבו דאבי הגדול בו עלה לראשונה באליפות הנהגים לראשונה בקריירת המירוץ שלו. זה הפך אותו לאלוף הצעיר בתולדות מירוצי פורמולה 1.

בשנת 2010, סבסטיאן ויטל דורג את מספר 12 בדירוג השכר של נהגי פורמולה 1, כשעל שמו רק 2 מיליון יורו. פרננדו אלונסו שנסע לפרארי עם 30 מיליון יורו דורג במקום הגבוה ביותר, ואחריו שחקנים פופולריים אחרים כמו לואיס המילטון מירוצים לקבוצה מקלארן-מרצדס עם מרצדס 16 מ"מ יורו, קימי רייקונן מירוץ גם לפרארי, עם 16 מיליון יורו. פליפה מסה, ג'נסון כפתור, מייקל שומאכר היו נהגי המירוץ בפורמולה 1 שהרוויחו הכי גדולים בשנת 2010.

2 הרווחים של סבסטיאן ויטל בשנת 2011

אחת מכותרות המירוץ של פורמולה 1 בשנת 2011 כוללת את המשכורת המקובלת של סבסטיאן ויטל. אחרי שזכתה באליפות הבנאים עבור רד בול, רד בול רשמה את הקבוצה שגרמה להם לנצח. חוזהו עם רד בול הוארך עד 2014. ווטל הרוויח רק משכורת עם בונוסים גבוהים. עם זאת, ביצועיו ואליפותו הביאו את משכורתו ליותר מ- 50% מהרווחים המקוריים שלו בשנת 2010. בשנת 2011, הוא כבר הרוויח 8 מיליון ליש"ט משני מיליון השניים בשנת 2010. הוא גם שמר על אפשרויותיו לתגמול עשיר על נקודות ותארים. מעניין נוסף בווטל הוא שהוא מנהל משא ומתן משלו ואין לו מנהל שעושה עבורו את כל העסקאות. עבור חלקם זו דרך חדשה להתמודד עם משא ומתן.

בשנת 2011 סבור שסבסטיאן וטל הוא נהג המירוץ המהיר ביותר, אולם אין זה אומר שהוא היה זה שזכה בשכר הגדול ביותר בקרב מרוצי פורמולה 1 אחרים. הוא גם זכה בבונוס על זכייתו באליפות 2011 שהסתכמה ב -62 מיליון.

ברשימת השכר של נהגי מכוניות מירוץ פורמולה 1 לשנת 2011, היה זה פרננדו אלונסו מפרארי עם 30 מיליון אירו. פרארי ידוע כי הוא משלם את הגבוה ביותר מבין כל הקבוצות, כך שלמרות שאלונסו לא היה האלוף הגדול, הוא עדיין הרוויח את המרב מנהגי מכוניות מירוץ אחרים. אחריו הגיעו ג'נסון בוטון ולואיס המילטון ממקלארן, כששניהם 10 מיליון יורו כל אחד. פליפה מסה היה גם בראש הרשימה, דורג 5 כשהוא מתמודד על פררי הקבוצה, עם 10 מיליון יורו. 5. ניקו רוזברג ומייקל שומאכר ממרצדס הרוויחו) 8 מיליון יורו כל אחד. סבסטיאן וטל דורג במקום ה -7 ברשימה זו, עם 30 מיליון יורו.

הרווחים של סבסטיאן ווטל בשנת 2012

סבסטיאן וטל זכה באליפות השלישית שלו בשנת 2012, למרות המירוץ הקשה שעבר עליו. בגיל 25 הוא זכה לאלוף העולם המשולש הצעיר ביותר, בעוד שהוא גם נהג מכוניות המירוץ השלישי שהצליח להשיג שלוש אליפויות רצופות, בדומה לחואן מנואל פאנגיו ומייקל שומאכר.

בהתבוננות בדירוג 2012 של שכר נהגי מכוניות המירוץ של פורמולה 1, פרננדו אלונסו שמר על מעמדו כמרוויח הגדול ביותר עם 30 מיליון אירו. שני לאלונסו היה לואיס המילטון, חברו לקבוצה לשעבר, שרוץ כעת למקלארן. אומרים אם כי המילטון יזכה לעלייה גדולה מכיוון שהעסקה הנוכחית שלו עומדת להסתיים. הבא ברשימה היה ג'נסון בוטון שגם הרוויח 16 מיליון יורו. סבסטיאן ויטל משמש כעת כמרוץ המכוניות הרביעי בגודלו בתכנית פורמולה 1. מארק וובר, מצוות רד בול, הרוויח גם הוא 10 מיליון יורו.

בסך הכל, לסבסטיאן ויטל יש שווי של 28 מיליון דולר. בזכות תארים שונים ותפיסת האליפות במרוצי מפתח, הוא הצליח לקחת הביתה שכר גדול יותר ובונוסים ממרוצים שונים.

זה היה רק ​​בשנת 199 כשהתחיל לעגלות מירוץ ולקחת הביתה תארים שונים. מאז הוא הצטרף וניצח הרבה מירוצים - גביע הג'וניור מונאקו קרט בשנת 2001, אליפות גרמניה בפורמולה BWM, F3 אירו-סרי בשנת 2006, והגראנד פרי הטורקי בשנת 2006. 2007 הייתה שנה משמעותית עבורו כשהפך למבחן של ב.מ.וו. נהג ובסופו של דבר, הוא הצטרף לקבוצה של סקודריה טורו רוסו של רד בול.

היציאה למסלול המירוץ אינה עבודה קלה, שכן כל שנייה וכל דקה זה כמו טיפת דם שאתה לא יכול לבזבז סתם. גלה עד כמה סבסטיאן וטל צריך לעודד אנשים צעירים לצאת מאזורי הנוחות שלהם ולברוח אחרי או מירוץ אחר חלומותיהם ותשוקותיהם.

תגיות: סבסטיאן ויטל, פורמולה 1, שכר סבסטיאן ויטל, f1, גרנד פריקס, נהגי מירוץ, משכורת נהגי f1, שכר נהגים בנוסחה אחת, סבסטיאן ויטל זוכה, אליפויות סבסטיאן ויטל

סיפורו של הנהג בפורמולה 1 סבסטיאן וטל